Automóviles Eléctricos

Exjefe de diseño de Apple presenta el primer vehículo 100% eléctrico de Ferrari

La reconocida marca de automóviles, Ferrari, ha presentado oficialmente su primer vehículo totalmente eléctrico, llamado Ferrari Luce, en Roma. El diseño ha sido desarrollado en colaboración con el exjefe de diseño de Apple, Jony Ive, quien ha contribuido al diseño de muchos de los productos más emblemáticos de la manzana mordida como el iPhone, el iMac, el iPad, el MacBook, entre otros, trabajando estrechamente con Steve Jobs.

Sin embargo, el anuncio no tuvo el mejor recibimiento, ya que el ex presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, presento duras declaraciones ante la nueva carrocería, mencionando que "Si dijera lo que pienso, le haría daño a Ferrari. Se corre el riesgo de destruir un mito. Lo lamento muchísimo". Al mismo tiempo, Montezemolo compartió su descontento pidiendo que "al menos quiten el caballito de ese auto", haciendo alusión a que no contenga el escudo de la firma italiana.

El vehículo presenta un estilo minimalista característico del trabajo de Ive en Apple, quien combina el vidrio, aluminio, pantallas OLED y controles físicos en el interior del automóvil. Por su parte, la carrocería tiene una potencia equivalente a poco más de 1.000 caballos de fuerza, una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y una velocidad máxima que supera los 310 km/h.

El modelo fue presentado con un precio de 550 mil euros (aproximadamente 570 millones de pesos chilenos), factor que también generó reacciones negativas por parte de analistas especializados e influencers de redes sociales, quienes consideran que "parece un auto chino, de producción masiva, se ve muy común".

Por su parte, la firma italiana afirmó que el vehículo eléctrico fue diseñado para conservar la esencia de un Ferrari tradicional a pesar de prescindir el motor de combustión. La compañía también desarrolló un sistema de sonido personalizado y simuló la respuesta mecánica para recrear elementos característicos de sus vehículos que utilizan gasolina.

No obstante, esta decisión de Ferrari también trajo su desplome en la Bolsa de Milán de casi un 8%, siendo la mayor caída de la empresa desde octubre de 2025 y un tropiezo en el mercado automotriz de superlujo, el cual no está pasando un buen momento.